膜結(jié)構(gòu)車棚安裝的時候，有哪些安裝時的事項需要注意的，作為臨朐膜結(jié)構(gòu)汽車棚廠家，讓小編帶大家共同了解一下。

一、地基與基礎(chǔ)工程

地質(zhì)勘察

采用動力觸探法檢測地基承載力（≥150kPa），軟弱地基需換填碎石或采用CFG樁加固。

預(yù)埋件定位

使用三維激光掃描儀復(fù)核預(yù)埋件坐標(biāo)（誤差≤3mm），錨栓抗拉強(qiáng)度≥50kN。

二、膜材預(yù)處理

展開工藝

在潔凈地面鋪設(shè)膜材，采用“Z型折疊法”避免應(yīng)力集中，展開后靜置24h消除內(nèi)應(yīng)力。

邊緣處理

熱合接縫前用異丙醇清潔膜面，熱合溫度控制為PTFE熔點(diǎn)（327℃）的85%，配備紅外測溫儀實時監(jiān)控。

三、鋼結(jié)構(gòu)吊裝

變形控制

分段吊裝時設(shè)置臨時支撐塔架，采用有限元分析預(yù)測吊裝變形量（控制值≤L/500）。

高空對接

使用三維坐標(biāo)測量儀校準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)位置，螺栓初擰力矩為終擰值的50%，24h后復(fù)擰至設(shè)計值。

四、膜材張拉成型

分級加載

分4級施加預(yù)張力，每級持荷2h，采用智能張拉系統(tǒng)（誤差±2%）。

應(yīng)力監(jiān)測

在谷索、脊索及膜面關(guān)鍵位置布置光纖光柵傳感器，實時采集應(yīng)變數(shù)據(jù)。

五、節(jié)點(diǎn)密封與驗收

防水處理

膜材與鋼索連接處采用三元乙丙橡膠密封條，注入硅酮耐候膠（厚度≥3mm）。

性能檢測

進(jìn)行淋雨試驗（水壓≥0.5MPa持續(xù)2h）及風(fēng)洞試驗（模擬12級風(fēng)荷載），出具CNAS認(rèn)證報告。